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低温储罐设计优化的重要性以及保养注意事项

发布时间:2022-05-02

 

一、液化天然气(LNG)气化站设计优化的重要性
低温储罐是各个行业与生活所需的重要能源,LNG气化站在LNG的运输过程中非常重要。LNG气化站的主要组成为:却车台、加臭系统、计量系统、企划系统、低温储罐以及增压系统等。其工作流程总结如下:低温槽车将LNG运送到气化站,槽车经却车增压器进行增压,LNG在压差或LNG潜液泵的作用下由却车台管道被输送到站内的低温储罐中,低温储罐经储罐增压器后储罐压力到达某个值后,储罐内的LNG经液相管道进入气化器,LNG经气化器汽化就变成了气态,在调压、计量和加臭被输送到城市中的压燃气管道中。一般来说,在LNG气化站的使用初期,其具有很多优点,如:投入资金少、运输很方便、工期比较短等,所以,LNG对外部环境的要求不是很高,启动培育比较块;LNG气化站本身占地面积小、选址条件很灵活,所以可以供气方的要求采用槽车按时运输,能够及时满足客户对天然气的需求;此外,LNG经气化、调压后,压力为0.4MPa,在进入城镇天然气管网之前不需要加压,节约了成本;此外,LNG气化站还能够和汽车加气站进行合建、合营来进一步提高经济效益。LNG气化站的优点诸多,但也存在很多问题,对其个方面进行优化具有很大的现实意义。
项目的经济效益是由设计质量决定的,如果要保证LNG气化站能够造价合理、可靠地向用户供气、流程先进适用,对其工程设计进行优化。根据西方国家分析发现,建设工程全部费用中,设计费用占不到1%,但其对工程造价的影响度却能够达到75%以上,由此看可见,对LNG气化站设计的优化重要。对LNG气化站造价影响较大的因素有:自控方案、设备选犁、消防设施、电气设施以及总图设计等。
液化天然气气化站的建设周期短、供应效率高,其优点非常显著,为了发挥其较大作用,但目前,仍然存在隐患众多、建设不够规范及整体效率低下等问题,只有将这些问题尽快解决,才能使国家经济发展无后顾之忧,我们应该根据不同城市的具体情况,对气化站的选址、设备、工艺等进行相应的设计优化,加强各方面的研究,这对国家经济、能源结构、生态环境、人民生活都具有非常大的现实意义。
二、LNG储罐维护和保养注意事项
天然气储罐是气化站中的关键设备,其绝热性及密封性的好坏直接影响到lng储罐的蒸发和泄漏速度,即LNG的损耗速度和使用率。储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。作为低温容器,LNG储罐满足国家及行业标准中的相关技术要求。储罐的真空封结度反映储罐的真空性,但真空度随时间推移而降低;储罐的漏率影响储罐真空寿命,即储罐真空度的变化速度;静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。
LNG是英文LiquefiedNaturalGas的简称,即液化天然气。它是天然气(甲烷CH4)在经净化及超低温状态下(-162℃、一个大气压)冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少,约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600,也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。无色无味,主要成份是甲烷,很少有其它杂质,是一种非常清洁的能源。其液体密度约426kg/m3,此时气体密度约1.5kg/m3.爆炸为5%-15%(体积%),燃点约450℃。油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形成,体积缩小为原来的1/600。
LNG储罐的特殊性:
大容量的LNG储罐,由于是在超低温的状态下工作(-162℃),因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态,当外部热量侵入时,或由于充装时的冲击、大气压的变化,都将使贮存的LNG持续气化成为气体,为此运行中考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。
此外,lng储罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下,也能可靠的起动。
但是,如何补抽?补抽后的效果如何能保证?抽真空口补抽后如何封堵等等细节问题,我们都要一一考虑.任何一个细节没有落实好就等前功尽弃。