LNG加气站流程和设备

　　液化气(LNG)加气站是为LNG汽车提供充装燃料的专门场所，随着LNG汽车的应用推广和发展，为满足日益增加的LNG汽车加气需求，LNG加气站的数量也增加。
LNG加气站的组成主要包括LNG储罐、槽车、低温潜液泵、加气机、增压器以及低温输送管道和其他附件等，流程组成有卸车流程、加气流程、卸压流程、调温调压流程。由于LNG的低温和可燃等危险性，LNG加气站中也存在分层翻滚、间歇泉、急冷液击、泄露燃烧和低温损害等事故，LNG加气站的不仅对加气站本身重要，对周围环境设施的也存在的威胁。为了避免事故的发生需要对其原因进行分析和探讨，为加气站技术的设计工作提供理论基础。
1、LNG加气站工艺流程
LNG加气站工程的工艺流程主要分5个部分：卸车流程、加气流程、卸压流程和调温调压流程。
卸车流程是指将LNG汽车槽车内的LNG卸至LNG加气站储罐内，一般的卸车流程有两种方式，即潜液泵卸车工艺流程和自增压卸车流程。目前多数LNG加气站采用的是潜液泵卸车工艺流程，整个卸车过程不需要单独对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。这种卸车方式的优点是卸车，自动化程度高，不需要对储罐进行泄压，不消耗LNG；缺点是管道连接比较繁琐，工艺流程复杂，需要消耗电能。
加气流程是指LNG储罐内的LNG经潜液泵增压后，经过计量由加气机向LNG汽车加气的过程。在给汽车加气前首先要将车载储气瓶卸压，通过加气机上的回气管线回收瓶内产生的气体，以降低储气瓶的压力。
卸压流程是指在加气站的运行过程中，储罐、管道和潜液泵池的压力随着LNG汽化BOG的产生而增大，将LNG储罐、管道泄放的低温气体或排散的液体，通过放散系统放散到大气，储罐的。但是直接放散到大气中不仅造成资源的浪费，而且增加了隐患。
待机流程是LNG液体自储罐进入LNG泵橇，再通过管道回到LNG储罐内，避免LNG储罐内液体出现分层沸腾现象。
调温调压流程是指储罐的增压流程和增温流程，利用增压装置对储罐内LNG进行增压。因为LNG汽车的储气瓶中的液体是饱和液体，因此需要对储罐进行调压使LNG成为饱和液体，然后再给汽车加气。
2、LNG加气站设备
LNG加气站的设备主要包括LNG储罐、槽车、低温潜液泵、加气机、增压器以及低温输送管道和其他附件等。
(1)LNG储罐
通常LNG加气站的LNG储罐采用卧式双层绝热结构的低温储罐，内罐一般采用0Cr18Ni9奥氏体不锈钢，绝热结构为高真空多层绝热方式；外罐采用普通低合金钢，如16MnR。
(2)LNG低温潜液泵
LNG低温潜液泵是整个LNG加气站的动力装置，装置的泵和电机整体潜在低温LNG液体中。这种潜液泵将泵和电机整体安装在一个密封泵池内，泵体使用两级离心泵.因为潜液泵的所有零件都是由低温液体来冷却和润滑，不需要轴封，因此也就不存在轴封处的泄露问题，泵的进出口用法兰与输送管道相连，因此不存在LNG的泄露问题，对于输送LNG这种低温的可燃液体非常合适。
(3)增压汽化器
增压汽化器是一种专门用于液化气调压的换热器，因为LNG低温特性，LNG汽化器需要有热源提供足够的热量才能汽化，使用的热源可以是空气、水、燃料的姗烧或者蒸汽。
(4)加气机
加气机承担着将LNG储罐内LNG经潜液泵向车载储气瓶输送LNG的任务，由LNG流量计、管路系统和电脑控制系统组成。它的工作原理是直接测量液体质量来计量加入LNG车载储气瓶中的LNG量，同时利用的测控技术对加液计量过程进行自动控制，加气机显示屏可直接显示LNG的瞬时流量、价格、金额及加液量，并实现远程监控和通信。由于LNG来源不同，同时为了方便售气，采用质量流量计，该流量计能耐低温，且具有温度补偿等功能。目前LNG加气站采用的低温质量流量计多为产品。