低温储罐区的危险性分析跟储运隐患

(一)、LNG储罐区的危险性分析
（1）LNG的储存在低温储罐中，LNG处于沸腾状态，在LNG储罐区的一些管道及液化工段末端，它接近于沸腾状态，外来的热量传入会导致气化使压力高，致使安然阀打开或造成大的破坏。
翻滚：由于储罐中LNG不同的组成和密度引起分层，两层之间进行传质和传热，较终完成混合，同时在液层表面进行蒸发。此蒸发过程吸收上层液体的热量而使下层液体处于过热状态。当两液体的密度接近相等时就会突然速度适宜混合而在短时间内产生大量气体，使储罐内压力急剧上升，甚至顶开安然阀。
为避免这种危险，应采取特别处理的方法：
①轻LNG从槽底进料，或重LNG槽顶进料，或两者结合使用；
②在槽内安装一自动密度仪检测不同密度的层；
③用槽内泵使液体从底至顶循环；
④保持LNG的含氮量低于1%，并且密切监测气化速率。
（2）lng气瓶储罐低温由于LNG是-162℃的深冷液体，皮肤直接与低温物体表面接触会产生严重的伤害。直接接触时，皮肤表面的潮气会凝结，并粘在低温物体表面上。皮肤及皮肤以下组织冻结，很容易撕裂，并留下伤口。粘接后，可用加热的方法使皮肉解冻，然后再揭开。这时候如硬将皮肤从低温表面撕开，就会将这部分皮肤撕裂。低温液体黏度较低，它们会比其他液体（如水）快地渗进纺织物或其他多孔的衣料里去。在处理与低温液体或蒸汽相接触或接触过的任何东西时，若未戴上无吸收性的手套（PVＣ或皮革制成），手套不宽松，发生液体溅到手套上或渗入手套里面时，手套不易脱下。如有可能发生激烈的喷射或飞溅，未使用面罩或护目镜保护眼睛。均可能发生低温事故。
（3）LNG的泄露由于低温操作，金属部件会出现明显的收缩，在管道系统的任何部位尤其是焊缝，阀门、法兰、管件、密封及裂缝处，都可能出现泄漏和沸腾蒸发，如果不及时封闭这些蒸气，它就会逐渐上浮，且扩散较远，容易遇到潜在的火源，可能发生火灾爆炸、低温等事故。
（4）低温麻醉没有充分保护措施，在低于10℃下待久后，就会有低温麻醉的危险产生，随着体温下降生理功能和智力活动下降，心脏功能衰竭，进一步下降会致人死亡。
（5）窒息呼吸LNG低温蒸气有损健康，短时间内，导致呼吸困难，时间一长，就会产生严重的后果。虽然LNG蒸气没有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。如果吸入纯净LNG蒸气而不速度适宜脱离，很快就会失去知觉，几分钟后便死亡。当空气中的氧含量逐渐降低，操作人员没有一点感觉，也没有警示。等意识到，则为时已晚。窒息共分为以下4种情况。
A、第1种情况：含氧量14％～21%（体积含量，下同），呼吸、脉搏加快，并伴有肌肉抽搐。
B、第2种情况：含氧量10％～14%，出现幻觉、易疲劳，对疼痛反应迟钝。
C、第3种情况：含氧量6％～10%，出现恶心、呕吐、昏倒，脑损伤。
D、第4种情况：含氧量低于6%，出现痉挛、呼吸停止，死亡。通常，含氧量10%是人体不出现损伤的较低限。相对应，正常空气中含52.4%的甲烷，其氧含量是10%。因此，敬告大家不要进入LNG蒸气中。
(二)、LNG储运的隐患
1、LNG槽车运输有风险
对于液化自然生长气储罐的运输，管理相对粗放，没有足够的意识，导致很多事故的发生。并且有些车辆因为使用时间较长，性能已经得不到保护，但是仍在作为运输的工具，这些类型的车应当做淘汰处理。还有槽车的真空保温性能缺乏也是一个较为严重的问题，在运输过程中产生大量的气体排放，不利于环境保护阎。很多车辆的保护装置不够，存在巨大的隐患，还有一些生产企业想牟取多的利益让多的车辆密集行使，不注重距离，这也为运输过程带来确定的风险。
2、LNG泄漏问题
LNG在运输的运输过程中，由于不能满足低温要求和设备密封性不够，就非常有可能发生泄漏。当自然生长气发生泄漏，一方面会带来经济损失，另一方面还可能导致爆炸事故的发生网。在一120℃下储存的LNG一旦泄漏，人们一旦接触到如此低的温度，严重者还会发生窒息等情况。
3、LNG运输损失气体
G储运气相管是直接连接发动机的，通过对气化的LNG的直接利用，导致LNG损失。正常情况下使用量一般比较小，当对终端的气压进行确定的调节时，运输方可以通过这个方式获取确定的利益。如果遇到不法商家，自然生长气的损失就会大。
液化自然生长气(LNG)使用的不断增多使LNG行业深受了速度适宜的发展，伴随着技术技术的进步LNG储运也深受了确定的保护。然而，由于LNG的易燃性、低温、快变相性也为LNG的储运工作带来了很多困难。目前主要有槽车运输、船舶运输和管道运输三种LNG运输方式。LNG储运存在泄漏、气体损失等隐患，选择好LNG储运设备的材料、保护足够的措施和规范LNG储运行业管理规范是保护LNG储运的措施。